Опасността да върнем парите по ИСПА за АМ Люлин е реална

От „Мапа Дженгиз твърдят, че ще спазят пусковия срок
На една от поредните срещи между представители на областната и общинската управа на Перник и МРРБ е станало ясно, че за да се спази пусковият срок за автомагистрала „Люлин” е било уточнено, веднага след Нова година на обекта трябва да бъдат назначени 200 турски и 1300 български работници. Така новият път може да влезе в експлоатация до края на годината.
В противен случай опасността България да връща усвоени средства от програмата ИСПА за изграждането на магистрала "Люлин", свързваща столицата с Перник и Е-79 е реална.
След внезапната проверка в края на миналата седмица, извършена от зам.-министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски стана ясно, че състоянието на проекта е незадоволително, а на обекта се трудят едва около 200 работници.
"Имам съмнение, че с темповете, с които се работи, обектът няма да бъде завършен за девет месеца", призна висшият чиновник Московски.
Магистралата трябва да бъде завършена до октомври 2010 г. Стойността на проекта е 148.4 млн.евро, от които ИСПА отпуска 111.34 млн. евро. Досега за четири години след започване на изграждането й са изпълнени едва 40 процента от работите.
Изпълнител на магистралата е турският консорциум "Мапа Дженгиз".
Ще спазим крайния срок за строителството, зарече се в края на миналата седмица след инспекция в Перник Тургут Аксакал, управител на турската строителна компания.
Работници на магистралата обаче са на обратното мнение. Ако се работи със същите темпове и най-вече – при същото заплащане, автомагистралата, на която се разчита за отпушване на трафика от и към столицата, няма да стане готова и след три години.