Наши работници в Мапа Дженгиз се страхуват от уволнение

РС на КНСБ проведе заседание на площадката автомагистрала "Люлин"
Регионалният съвет на КНСБ в Перник организира на 26 октомври- Димитровден изнесено заседание на площадката на автомагистрала Люлин. Според председателя на регионалната структура –Наташа Ангелова, това заседание се провежда в знак на синдикална солидарност и подкрепа на исканията на българските строители, работещи на автомагистрала „Люлин” по повод техния професионален празник. На заседанието присъстваха представители на: металурзите, машиностроителите, миньорите, учителите и други браншове. Заседанието на РС на КНСБ се проведе пред административните сгради на турската фирма „Мапа Дженгиз”. Наташа Ангелова заяви, че от началото на месец август тази година, когато е създадена синдикалната организация на КНСБ във фирма „Мапа Дженгиз” до сега единственото, което се е променило като отношение на ръководството на турската фирма към българските работници е това, че те са получили зимно работно облекло и обувки. Работниците продължават да работят на график, без да са им осигурени два последователни дни за почивка. Лидерът на КНСБ информира, че на 26 октомври е било сменено работното време- вместо от 8.00ч до 17.00ч както е било до сега, то вече е от 7.00ч до 16.00ч. Наташа Ангелова информира членовете на регионалния съвет за отговора, който е изпратило ръководството на турския консорциум до синдиката. В него шефовете на "Мапа Дженгиз" настоявали да им бъде предоставен протоколът от учредяването на синдикалната организация на КНСБ във фирмата. По повод искането от РС на КНСБ да бъде предоставено помещение на синдикалната организация във фирмата съгласно по чл. 46 от Кодекса на труда, такова било отказано. Нaташа Ангелова заяви, че ръководството на "Мапа Дженгиз" е отказало да предостави икономическа информация за фирмата, но поканило КНСБ да изготви проект за Колективен трудов договор, в който да се предостави минималното трудово възнаграждение. В заседанието на регионалния съвет взеха участие председателят на синдикалната структура на КНСБ в „Мапа Дженгиз” Илияна Гогева и един от секретарите на секцията Методи Зафиров. Той поясни за журналистите, че честа практика е, когато българи потърсят работа на този обект да им се обяснява, че се работи по 28 дни в месеца за 350 лева. Това е причината хората да се отказват да работят на изграждането на магистралата. Тези, които са по-упорити и въпреки това настоявали да започнат работа, не получавали отговор от ръководството на турската фирма. Методи Зафиров поясни, че разправиите с ръководството на „Мапа Дженгиз” започнали, когато хората поискали да им се заплаща и зачита извънредният труд, тъй като вместо по 8 часа, на обекта се работело по 12 часа. Заради това ръководството на турската фирма направило опит да освободи от работа Mетоди Зафиров.Според него причината работещите на обекта да не смеят да споделят проблемите си на това заседание е опасността от уволнение. По неофициални данни от общо 1 150 човека, работещи по изграждането на автомагистралата, около 280 са българските работници, които работят при много по-ниско заплащане и при лоши условия на труд. Илияна Гогева заяви, че в синдикалната секция членували и турски работници, което е доказателство, че никой не е против тях. Проблемът бил в това, че българските работници са дискриминирани от ръководството нa турската фирма.”От завоя на пътя към площадката на администрацията на практика е турска територия. Говори се на турски език, надписите са на турски език. Ако говориш на български никой не ти обръща внимание. В стола се готви само турско меню, саблекални няма, тоалетни има от около две седмици. Никакво отношение няма към българските работници”, заяви Гогева.
Председателят на РС на КНСБ предложи на членовете на регионалния съвет да бъде гласувана декларация, която да се изпрати до: председателя на Народното събрание; до министър-председателя и до министъра на регионалното развитие и благоустройството. В нея се подчертава, че” Мениджмънта на консорциума „Мапа Дженгиз” продължава безцеремонно да нарушава българското трудово законодателство. Днес ние твърдим, че след месеци опити за нормални партньорски отношения, тук на обекта, отношението към българските работници не се е променило”. В декларацията се искат отговори на няколко въпроса: какъв е реалният размер на заплатата на турските граждани работещи на обекта без значение каква е длъжността им. Защо фирмата ги осигурява върху 575 лв; колко е един храноден на турските работници, които имат закуска, обяд и вечеря, а българските имат осигурено само едно хранене; кой плаща разноските по поддръжката на общежитията и колко струват те за един месец; защо транспортът, превозващ българските строители пристига на обекта около 19.00-19.30ч при условия, че работният ден приключва в 17.00ч и защо в стола на обекта продължава да се готви само турска храна. В декларацията се настоява да бъдат изравнени работните заплати между българските и турските строители. В документа КНСБ заявява, че ще защитава интересите на българските строители работещи на автомагистрала „Люлин” с всички позволени от закона средства и ако се наложи ще бъде информирана Европейската конфедерация на профсъюзите, Комисията на ЕС и дори ОЛАФ.