ЧЕТИРИ ТРОЛЕЯ ОТ ПЕРНИШКОТО ДЕПО СКОРО ЩЕ СТАНАТ КЛИЕНТИ НА ПУНКТОВЕТЕ ЗА СКРАП

ЧЕТИРИ ТРОЛЕЯ ОТ ПЕРНИШКОТО ДЕПО СКОРО ЩЕ СТАНАТ КЛИЕНТИ НА ПУНКТОВЕТЕ ЗА СКРАП, стана ясно покрай пренията около съдбата за нарочения за екологичен транспорт на гражданството. Това автоматично поражда асоциации с модната напоследък тема за музеите. В смисъл, че и тролеите са си чиста форма на музейни експонати, при това движими. Интересно защо досега никой не се е сетил да изкара пари от тая работа. Просто вписват "тирантите" в графата на зчезващите видове, организира се логистична медийна кампания в подкрепа на идеята, което не е никакъв проблем, правят се няколко пресконференции, та и европейските туроператори да са наясно и готово. Отдавна се знае, че електровозите са антики като крепостта Кракра, а щом от едното можем да припечелваме, защо да не стане и от другото. Защо например туристи да не бъдат возени като атракция с нашенските мотриси по най- дългата дестинация от Църква до Начална спирка. При всяко спиране по причина на откачени жици, екскурзоводката може да ги запознава със забележителностите на съответната махала, където е блокирало возилото. Така ще се получи естествено съчетаване с елементи от Сървайвър, нещо, за което чужденците са готови да дадат луди пари. Изобщо, тролеите са извор на все още неоценими възможности за икономически просперитет на Перник, без да броим далаверата на скрападжиите.

22 СЕПТЕМВРИ Е ОБЯВЕН ЗЯ ДЕН БЕЗ АВТОМОБИЛИ В ГОЛЕМИТЕ ГРАДОВЕ НА БЪЛГАРИЯ. Понеже Перник претендира да е голям град, отива му да се включи активно в благородната инициатива. Няма да е много трудно по една естествена причина- центърът е разкопан на толкова много места, че колите просто не могат да се движат, даже и да имат добро желание за това. С основание можем да претендираме, че Перник е градът на багерите и валяците. Друг е въпросът дали ще работят на 22 септември. И в двата случая обаче градът ще е повече пешеходна, отколкото автомобилна зона.