апропо

ДЕЛОТО ЗА СПАСЕНИЕТО НА ТРОЛЕИТЕ Е ДЕЛО Н
А САМИТЕ ТРОЛЕИ. Това стана ясно от изявление на кметицата Росица Янакиева относно затъването на тролейбусното дружество. Какво що има пара му е помогнато, обаче явно тролеите са каца без дъно. Ни апетитни имоти в негова полза, ни опрощавания на реактивна енергия помагат. От ден на ден тролеите трупат загуби напук на пазарната икономика, която би трябвало да означава обратното. Ето още една причина да не се сърдим, когато се класираме в дъното на проучвания за комфорт на живота. Ще излезе, че прехваленото екологично превозно средство е най-нежеланото в целия град. Положението е такова, че само Господ може да помага, обаче както знаем, той не се вози на тролей и тази социална функция не го вълнува особено.
ДОНЯКЪДЕ ЗАПРИЛИЧАХМЕ НА ПАРИЖ, КОЕТО Е СВЕТЪЛ ЛЪЧ В МИЗЕРНОТО НАСТОЯЩЕ. Оня ден пребили двама турци, гастарбайтери от магистрала „Люлин” , обрали ги до шушка, а единият за малко да остане без око. И това се случва в квартал „Димова махала” в не много късна доба. Защо тогава се сърдим на Саркози, че започва да разгонва балкански тъмни субекти от родината си, независимо от цвета на кожата им. Та ние тук бием белите, а какво остава за негрите? Има реална опасност да влошим фатално българо-турските отношения, да ни спрат магистрала „Люлин” и което е още по-лошо – „Листопад”. Така обещанията на премиера, че до Нова година ще движим магистрално Перник – София, може да се окажат магистрално сбъркани. Един бой – и виж какво излиза. Ако това е единственият начин синдикатите да се успокоят, че турските бачкатори печелят за сметка на българските си колеги – целта е постигната. Иначе икономическите вреди от разгонването на турците са съизмерими с лишаването ни от „Люлин” и „Листопад”.