Български пътностроители напират за магистрала Люлин

Договорът с турския консорциум може да бъде прекратен, без да се загуби гранта по ИСПА, твърдят експерти
Български пътностроителни компании искат сдружени да довършат Автомагистрала „Люлин" в рамките на заложената цена, така че да не бъде загубено финансирането по програма ИСПА. В отворено писмо до премиера Бойко Борисов от браншова камара "Пътища" предлагат да се прекрати договорът с изпълнителя на магистрала "Люлин" - турския консорциум "Мапа-Дженгиз" и българските фирми да довършат аутобана. Според експерти от камарата контрактът с чуждите компании може да бъде прекратен незабавно по клауза 15 по договорите FIDIK, по която се строи аутобана. По нея възложителят може да отстрани изпълнителя и да избере нова фирма без търг или конкурс, който да забави работата, обяснява шефът на камарата Румен Йовчев.
 
Ако това бъде направено до седмици, може да се създаде организация и пътностроители от България биха могли да построят магистрала "Люлин" до края на годината. Фирмите ще си поделят работата, така че да я свършат възможно най-бързо, категоричен е Йовчев. Той припомня, че за три години са построени само около 40% от магистралата, и изразява мнение, че а качеството не е на ниво. Очакваме да организирате среща, на която да ви запознаем подробно и експертно и с предпроектирането, и с качеството на строителство, и с необяснимото мълчаливо присъствие на инженер-консултанта на обекта, пише още в отвореното писмо до премиера.От турската компания продължават да търсят оправдания за закъсненията и уверяват, че до края на годината ще завършат скъпия път, без да признават професионалните си грешки. Преди дни министър-председателят Борисов даде ултиматум на турските фирми да изработят точен график на бъдещата си работа до 20 януари, така че магистралата да бъде завършена в срок. Той не пропусна случая да отправи упреци към предишните управляващи, че забавили отчуждителни процедури.