Прокуратурата обявила проекта на магистрала Люлин за незаконен

Държавното обвинение обявило, че има нередности в проекта на магистрала „Люлин”, събщава в кратък редакционен коментар „Труд”:  

През май България би трябвало да се сдобие с първата си изцяло завършенамагистрала- “Люлин”. Би трябвало трафикът от Перник за София да се облекчи, а тировете да не тресат къщите в Княжево. Би трябвало да сме доволни и щастливи, но... Прокуратурата категорично отсече - проектът не е “о'кей”! Неправомерно бил променен, криел опасности за пътуващите... А наред с бившето ръководство на пътната агенция щяло да отговаря и сегашното.

Новият развой на сагата “магистрала като слънце” доказва старата максима, че е едно да искаш да строиш бързо и евтино, а съвсем друго да го направиш. И че, срам не срам, най-накрая трябва да си признаем, че един читав проект не можем да напишем и да изпълним.

Затова изглежда заданията на всичките ни магистрали трябва да се правят от чужденци. Тогава едва ли ще се наложи да вкарваме анекси и да поправяме чисто нови пътища.

Магистрала "Люлин"трябва да бъде завършена през май при цена от 185 млн. евро за 19,5 км.

 Проектант на магистрала "Люлин" е италианската фирма SPEA, неин е идейният проект, приет на Национален експертен съвет по устройство на територията и регионалната политика през 2002 г. Италианската фирма е определила схемата на съоръженията. Техническият проект на магистралата по договор с италианците е правен от  "Пътпроект" ЕООД.

Проектирани са  26 виадукта, 3 тунела, около 3 км подпорни стени, 3 пътни възела, пътя с всички подобекти.

Целият проект за магистрала "Люлин" е одобрен от всички възможни инстанции – от  главния проектант SPEA и от  експертния съвет. Въз основа на него се направи търгът за строителството, спечелен от турския консорциум „Мапа Дженгиз”.